听完了哈斯的解释之后，这几个人才后知后觉得明白自己误解了对方的意思，不由得互相对视了一眼之后，稍微显得有些尴尬。
不过这也怪不到这几个人的头上，毕竟身处于这个一个国家，它本身给大家留下最深刻的印象，可能就是这些不太好方面的印象，猛然间听到对方这么讲述，很难让自己不会有想歪的念头。
不过仔细冷静下来思考思考，发现对方的提议着实还算是比较不错的，来到荷兰这个国家，如果你不体验一把骑着自行车在大街小巷里穿梭的感觉，可能真的有一种比较遗憾的认知。
这个国家因为本身海平面比较高的缘故，所以整个国土面积还是比较趋向于平整的，而且在这个国家中可能汽车达不到每个家庭都拥有的地步，但是自行车的存在一定是人们日常出行必不可缺少的一种工具。
对于荷兰人民来说，有的时候很多目的地，用自行车骑行的方式就能够达到，而且日常之中喜欢骑行也成为了对方日常生活中不可或缺的一种习惯。而且别的国家把自己这个国家的情况称之为是建立在自行车车轮上的国度，也是很有道理的一这种评价。
根据荷兰他们本国家的调查的数据能够得出很多的结论，比如说，1700万荷兰人拥有2210万辆自行车。光看这个就发现，荷兰的自行车已经超过了荷兰的人口数量，差不多每户人家拥有1.3辆。如果在这个国家里生活，如果家里的储藏室里没有一辆属于自己的自行车的话，可能出门的时候你都不太好意思跟别人打招呼，而且这个国家也注定是共享单车这个项目会遭遇冰冷的一个国家，本身自行车在他们的家庭中已经成为了必不可缺少的工具，那么共享的意义又好像显得无关紧要了起来。
还有另外一种数据荷兰高速公路总长的10倍，是全国道路总长度的百分之三十。人居自行车道路长度稳居全球第一。可以毫不夸张的说，在荷兰有些地方，可能没有人行道或者机动车道，但是没有自行车道的地方太少了。不仅在适合骑行的小城镇或者城市之间，基本上所有城市的市中心都有自行车道，而且是双车道。不光是车道本身，路标，信号灯系统等配套设施都非常完善。
这种情况放在别的国家可能是很难理解，甚至很难接受的，可能再也没有任何一个国家能够达到这种状态和情况，甚至于这些本地的人在上班的时候也习惯用自行车骑行的方式来完成自己日常的出行，别提是公司的高管也好，又或者是幕后的老板，乃至于最普通不过的公司职员，都有着类似的习惯和爱好，他们真正的把爱自行车的这种方式印刻到了自己的骨子里，甚至连本地的政府和议员经常也会用带头的方式提倡人们星期天的时候走出家门，来一次全部居民大***骑行的项目。
在别的国家这种类似比较大的项目，一般情况下可能需要很长时间的筹备，但是在这个国家基本上只要有人带头，形成三五个人的规模，就会有人自发的从自己家里提出属于自己的自行车，然后跟随着大家的队伍，也不去追问具体的目的地，单纯的只享受着这种在道路上骑行的乐趣，完美的融入到之前的队伍之中，同时这个队伍也会从原本三两个的规模慢慢发展成上千人一起骑行的大型游会。
也正是因为了解到这方面的知识，同时在街道上也能够随处可见，骑着自行车从自己身边慢悠悠掠过的居民，所以一行人对于哈斯的这个提议都10分的感兴趣，甚至也十分的一致几乎不需要怎么样的商议，简单地回到房间里更换了一下自己的衣服，换成更适合骑行的轻便的套装，然后立刻就来到了楼下的酒店客厅里集合。
当然一行4人的队伍，不出意外的话肯定有一个要被暂时性的留在酒店里休息，这个人选自然也就是目前身体不一样的艾达了，虽然说他也表现的十分
逸动，甚至也比较倾向于自己一起加入到大家的队伍之中，但是被一边提议的哈斯义正言辞的给拒绝掉了，毕竟对方现在不光只是身怀着自己一个人的安危，还肩负着孩子孕育的重大职责。
虽然医生一直保持着每周一次的体检状况，而且每次体检出来的结果都让哈斯比较满意和放心，但是涉及到这种体力耗费比较重大的项目，依旧需要采取着谨慎的态度，一旦有任何的闪失出现的话，都有可能是自己将要抱憾终身的遗憾，考虑到这方面的原因，尽管艾达的态度10分的蠢蠢欲动，但还是比较谅解这种情况的出现，竭尽全力的压制住自己的想法。
因为本身酒店经常需要接待来自全球各地的游客，而这些游客本身来到这个国家之后，可能也会参加各种完全不同的景点、酒店方面自然也在这些配套服务上面做得10分的完善，不光提供了专业的旅行车辆配套服务，同时关于这个国家最大特色自行车的储备也是比较齐全的，来到酒店的客厅，跟负责大堂的经理和负责人简单的沟通两句，对方就十分豪爽地免费提供了三辆自行车供他们骑行使用，也衷心的祝愿他们能够在这次体验的过程中爱上骑自行车的这项运动，尽可能的达到普及绿色出行的概念。