整44项共256条严厉乃至苛刻的整改措施。
航天是庞大而又精细的工业，需要确保的是每一个人力范围之内的细节，都万无一失。
这256条整改措施，涵盖了从火箭设计的总工程师到仓库保管员。
大到整个火箭，小到一根电线、一颗螺丝钉，全都明确责任到人。
科学试验是允许失败的。
太空探索更是如此。
但允许失败，不等于允许重复犯错。
为失败付出了代价，就得从这个代价里面学会怎么避免再一次失败。
戢志东对待错误的态度，也深深地影响了梁天。
时隔452天，1997年5月12日0时17分，已经成为【失败】代名词的长征系列火箭，又一次矗立在了西昌卫星发射基地。
这个时候肯定是没有国外的公司，愿意给中国航天人机会，打的也就是一颗国产的卫星。
出征的火箭是【长征三号甲】，这是一款在首秀就取得了成功的火箭。
携带的是中国新一代通讯卫星——【东方红三号】。
这是【长三甲】和【东方红三号】的第二次搭档。
第一次搭档发生在两年半之前，1994年11月30日，火箭的发射是顺利的，完全没有任何问题。
第一颗【东方红三号】出现了燃料泄漏故障，实施三次变轨，在成功到达了地球同步轨道的同时，也耗尽了燃料，没能定点成功。
1997年5月12日0时41分，经过短暂而又漫长的24分钟等待，【长三甲】将第二颗【东方红三号】顺利送入预定轨道。
当卫星成功进入预定轨道的消息传来，航天人自发起立，一边默默流泪，一边使劲鼓掌。
这一年多的时间，有太多太多的不容易。
基地科研和工作人员，齐刷刷地松了一口气。
戢志东在这个时候，通知所有人到二楼的会议厅开会。
就在大家相互庆贺准备接受表彰的时候，戢志东却把【表彰大会】开成了【批评大会】。
他直接开始点名批评：
“首先要处理不是因为技术上的问题，而是没有工作责任心的人。”
……
“你觉得你自己配叫航天人吗？你是怎么做到给漏气送去检修的伺服器，盖了个戳子，又原封不动地送了回来的？”
……
“你难道真的以为喊喊口号，就能齐心协力？”
……
“你知不知道需要把每一个细节，都精确到一丝一毫？”
……
“我告诉伱，你绝不是技术上失误，而是态度上的马虎！”
……
很多被点名的人都被骂懵了。
【东方红三号】的成功来得有多不容易？
从失败中走来，负重前行。
为什么胜利带来的不是表扬而是批评？
戢志东要让所有人都记得一件事情——成功是正常的，中国航天再也经不起2.15这样的惨痛。
【长三甲】和【东方红三号】的二搭成功，并不能打消国际市场对首秀成了灾难的【长三乙】的疑虑。
从2.15事故之后，国际保险公司，就被中国的国际商业发射给吓破了胆。
很多关注中国国际商业航天的人，回忆起1996年，都只会记得2.15【国际通信708卫星】事故和紧随其后的8月18的【中星七号】发射失败。
但实际上，从2.15事故到8.18失败的中间，西昌卫星发射中心，还是成功地把老早就签订了合约的【亚太一号A】给送上了太空的。
这颗卫星本来选定的发射时间，是1996年的3月，因为2.15事故，推迟到了7月3号。
这个时候，肯定是还有一大堆问题没有解决的。
本来当然是还想要再推一推，但合约签订的最后再贵交付时间眼看着就要临头。
不发就要面临巨额的赔偿。
国际商业保险公司被2.15事故给吓破了胆。
火箭都已经矗立在发射塔架上，眼看着就要点火了，国际上还是没有一家保险公司答应承保。
这是国际商业发射，没有保险就不能上天。
合约里面白纸黑字的说了必须要有保险。
走投无路的航天人，想到了国家。
还是祖国妈妈会心疼自己的孩子。
【亚太一号A】毕竟是香港公司买下的，多多少少也还是一家亲，没有非要国际商业保险公司。
【亚太一号A】悄无声息地成功了，航天人还没来得及高兴，仅仅一个半月之后，【中星七号】就发射失败了，中保财险为此支付了2590万美元的赔款。
没有国际商业保险公司愿意为中国的国际商业发射提供保险的情况，在【中星七号】发射失败之后，又雪上加霜。
【长三乙】第二次登上历史舞台，是1997年的8月20日。
发射的是劳拉公司制造的通讯卫星【马布海1号】。
这是一个新的合约。
为了这一次发射，戢志东离开了发射一线，展开了艰难的国际游说，