它就是美国的EP-3EARIESII侦察机（以下简称EP-3）。
EP-3堪称当时世界最先进的电子情报侦察机。
因为它从远远的740公里外的地方，就可以截获雷达等情报信息，甚至电子邮件。
这个距离意味着，一个远在郑州的飞机，就能窃听在北京的情报。
并且，EP-3还可以躲避雷达监测，基本等于在仪器上隐身。
而这样的侦察机，从1993年开始，美国时不时就会派几架来中国沿海转悠。
当然，这是美国在二战后常规操作。
苏联出新导弹了？
看看怎么回事。
华约军队要扩张？
看看怎么回事。
朝鲜要造新潜艇？
看看怎么回事。
冷战时期，苏联和东欧曾直接炮轰美国侦察机。
但毕竟战后多年，中美也已经建交，中国无法真的「开炮」了事，只能是形式上驱赶下而已。
美国也是癞蛤蟆趴脚面，不咬人膈应人。
它不会真正进入中国领空，只是在毗邻区域反复试探，盗取情报。
而为了方便自己翱翔于公海上空，150多个国家已经签署的《联合国海洋法公约》，美国也没签上自己的大名。
在这种情况下，如果中国炸毁美国侦察机，等于给美国抓住把柄，令自己陷入被动。
因此，中国也只能派出自家飞机，对EP-3进行跟踪、监视和拦截。
骚扰—拦截—离开—再骚扰—再拦截。
美国玩起了套娃，中国焦头烂额。
所以这一天，中国照例派出了两架歼-8II型战斗机，日常驱赶。
其中赵宇驾驶长机，王伟驾驶僚机81192号，合力对EP-3进行监视和驱逐。
而这一次，却出现了重大争端。
33岁的王伟，已经拥有10余年的飞行经验，总飞行时长超过1152小时。
他驱赶EP-3的次数，已经数不清了。
这一次登上飞机，王伟以为，依旧是一次常规工作。
王伟和赵宇开着两架歼-8从海南军用机场升空。
在搜寻7分钟后，他们就发现了美国人的EP-3。
刚刚完成监视任务的EP-3看到歼-8，略显慌乱。
美国飞行员立刻将原先240度的航向调整到40度。
王伟随即转向，驾驶歼-8靠近EP-3，并摘下氧气面罩，向EP-3的驾驶员打手势：
「快点离开！」
自知理亏的美机随后将航向调整到110度。
赵宇和王伟也随之转向。
歼﹣8与EP-3均保持同向同速飞行。
赵宇驾驶的长机与美机相距大约400米。
按照EP-3当时的航向，它很快就会飞出南海专属经济区的领空，赵、王二人的任务就算顺利完成。
然而，就在这一过程中，变故突生：
EP-3突然大角度转向，左翼撞向机侧伴飞的81192号！
一切发生得太快，王伟和赵宇根本来不及反应。
「轰」的一声巨响，EP-3的左翼直接把81192号拦腰截断，自己的机鼻整流罩也在撞击中直接脱落。
81192号的垂尾一瞬间就被绞成碎片，直直落入海里。
仅仅30秒过后，被EP-3重创的81192就失去控制，以右滚下俯的姿态极速坠落。
「请求跳伞。」
在81192彻底消失在视野里的前一刻，王伟被弹射出舱。
心急如焚的赵宇立刻降低飞机高度。
等降到三千米左右时，他终于看见坠毁海中的81192，以及还在远处飘荡的座椅稳定伞和救生伞。
但王伟的情况如何，未知。
从两机相遇到歼-8坠毁，只有短短几分钟。
看到王伟坠海，生死不明，就算是身经百战的赵宇也几乎失去理智。
他快速锁定王伟落海的大致位置，紧接着向上级请示：
开火，击落EP-3！
EP-3是一架情报侦察机，没有配备任何武器。
而歼-8是超音速喷气式战斗机，飞行速度远比活塞式的EP-3要快。
再加上当时EP-3也在撞击中遭到重创，机鼻脱落，一侧发动机撞毁，短短30秒内就极速下降2000多米，很难保持平衡。
只要这时赵宇开火，EP-3绝无逃脱的可能。
而现在，他在等上级的一句「同意开火」。
然而，出于当时全局利益的考虑，上级还是选择了「防守」。
我国知道，如果直接开火，对美国意味着什么，对自己又意味着什么。
于美国而言，说不定是个能反咬我们一口的机会。
毕竟，机毁人亡，话语权等同于交到了他们手里。
于中国，是好是坏，一切未知。
赵宇深吸一口气，最后看了一眼王伟坠海的方向就掉转机头，飞回海南岛陵水机场。
上午9点23分，赵宇成功降落，并立刻将