夜色苍茫，莲花池大营里，人声鼎沸。
杨凡赶走了建奴，全军三万多人从永定门拔营回了莲花池大营。
毕竟现在他们不是京营官兵了。继续住在南苑大营不合适。而且永定门是国门，敌人都赶走了，他带着大军堵住国门也不像话。
于是，全军拔营撤回了莲花池大营。而南苑交给了英国公派来的人。
今晚，杨凡决定庆祝一下。毕竟大军刚刚打了胜仗。一个是要论功行赏。杨凡的风格，赏赐一定要及时，否则会影响士气。
这三万多人，有两万是从北塘口开发区来的，他们虽然是京营的老兵，但下海从商已经两年了。
杨凡决定培养他们成为这个国家新兴的势力---工商业主。
大明太老了，已经没有任何抢救的希望。
衰老的躯体不论怎么输血，也只能苟延残喘罢了。
杨凡现在和东林关系紧张，也不可能去扶持东南工商集团。所以他决定在北方扶持起来一个本地的工商业阶层。
他希望这个阶层的人，具有侵略性，勇于开拓海外，把大明的势力遍布到整个蓝星。杨凡觉得，这些百战老兵是最合适的。
他不看好大明的士绅，这些人对敌慈悲对友刁。对下面太狠，对外面的势力又太软。实在是不堪大用。
而且他们只知道在盘子里搞零和游戏。不懂得，也不愿意去对外开拓，把蛋糕做大。大航海时代已经开启了一个半世纪了。
大明本来就晚了，不积极一些怎么行。
很快所有人的赏赐都发了下去。当然都是杨家的钱。如果不是不把建奴赶走，杨凡的领地也没法正常运转，杨凡也不愿意自掏腰包。
显然崇祯是不会给他报销的。最多在官爵上给他些好处罢了。
这次他们能回来，就是凭着对大明的赤胆忠心，以及对百姓的责任感。杨凡当年带他们时，没少灌输国家民族概念，这些人在他的影响下，都成了大汉民族主义者。
在他们看来，汉人的整体利益高于一切。
明天他们就准备坐火车返回北塘口了。日子要过路还长。他们的生意也就算刚刚起步，已经离开这么久了。家里的买卖没人看着可不行。
大战过后，他们也有些想老婆孩子了。有些家人还留在京城里的，打算明早开城门就回家看看。
大营里处处篝火，架着烤全羊，莲花白酒随便喝。他们现在富裕了，生活好了，可是，他们还是喜欢军营里馕饼和烤全羊。
马晓屏把一口白酒喷在烤全羊上，又用小袋子往上涂抹香料。看着烤的滋滋冒油的羊肉，众人都流出了口水。
真怀念在草原上的日子啊。那时候，大帅带着他们天天打胜仗，天天吃烤羊啊。
明天这两万人走了之后，大营就剩下索伦步兵团三千六百人，磨桌带着的海盗团三千六百人，还有杨凡的家丁团三千六百人。外加工兵营、坦克大队、汽车大队、辎重大队等。
军营里大呼小叫的拼酒，撒酒疯。杨凡喜欢安静，带着一家人离他们远远地，在莲花池边上，让工兵临时搭建了一个木制的亭子。
现在木构件的快速组装的建筑形式，越来越多了。其实古建筑结构大同小异。构件都是那些，就是看怎么排列组合。
杨凡一家人坐在临水的亭子里，正在开家宴。
小娘皮这段时间，特别想吃驴肉，但一直没工夫弄。于是把磨桌赶去杀驴、做火烧。
磨桌明天也要走了，杨凡安排他带着海盗团提前去西北。
现在铁路已经修过了哈密，正在向迪化城延伸，马上就要开战了，西北不安全，杨凡兵力紧张，决定调用海盗团去做护路队。
主要是防范叶尔羌汗国袭击铁路工人。杨凡现在顾不上往南疆修建铁路。他在解决漠西蒙古后，就会把铁路一直往西修，一直修到察里津，然后连接一个黑海的海港为止。
这样，杨凡就可以用铁路直接连接欧洲。从天津坐火车直到黑海港口，然后从海路就可以连接地中海和西欧。当然，想通过博斯普鲁斯海峡，还要得到奥斯曼帝国的允许。
目前来看，商船是允许通过的，军舰不行。
商船通过，奥斯曼帝国只是抽税而已。商路是可以通的。
这个年代的海船只有几百吨，载重也就千吨都算多的了。主要是速度太慢，欧洲到大明，快的要166天，慢的得半年一趟单程。运力还不如杨凡的火车呢。
火车从天津到克里米亚汗国的萨瓦斯托波尔海港，里程大概为7600公里。杨凡的762窄轨小火车运营时速25公里每小时，最大45公里每小时。一昼夜600公里每小时的速度算，只需要两周的时间就可以抵达黑海的海港。
而一列火车有六十多个车厢，货运可以运载2400多吨。这条铁路可以同时跑多少列火车呢。
正常情况下，一条铁路上最多可以同时跑几十列、上百列、甚至几百例火车。
例如兰新线，全长大约1976公里，每个自动闭塞分区约12——13公里，2个——3个闭塞分区里就可以跑一列火车。所以，如果在运输比较繁忙的季节里，兰新线一条铁