一直中低端制造业都在源源不断地流入东南亚。
这几乎是华国和阿美利肯的共识。
阿美利肯希望把制造业搬到华国之外的地方，华国企业则希望通过把工厂搬到东南亚规避一些关税问题和降低劳动力成本。
华国同样乐于见到这一幕，因为他们希望制造业升级转型，一些低端制造业的离开有助于帮助他们实现这一目标。
然而其实低端制造业的规模大到一定程度，同样能够利用智能工厂技术来升级转型。
因为升级转型的本质就是提高利润，加快资本运转，提高产业质量。
低端制造业，之所以说是低端，这是因为规模、劳动力素质、技术含量等多个方面决定的。
规模太小，市场一有个什么风吹草动就会受到影响，利润被吞噬、客户减少，然后关门倒闭。
劳动力素质低下，当然相对的是劳动力价格低，但东南亚的价格比你还更低。
技术含量有限，被取代的风险极高。
这些低端制造业的问题，都可以通过规模化和智能化相结合来解决。
最经典的领域应该要属纺织业，从2015年开始，像阿迪达斯、耐克这样的企业就在慢慢把纺织业往外迁移。
搬迁到孟加拉和越南这些人力成本更低的地方去。
到了后面，华国一些地方甚至主动希望这些企业搬走，原因是他们要产业升级，要更有含金量的企业入驻，不再需要这些低端产业。
然而纺织业到了今天，无人化工厂越来越多，它完全可以像农业一样做成超大规模无人化集群工厂。
就像四大粮商掌握全球粮食命脉一样，牢牢抓住纺织业不放，促进企业转型升级，诞生几家该领域的世界级企业，掌握全球的纺织品市场。
智能化并不是无脑追求高科技产业，一些原本没有什么技术含量的产业，同样可以达到和高科技一样的效果。
甚至和金融业结合在一起，在期货市场上操盘大宗商品交易，可以赚两道钱。
一個很有意思的数据，像孟加拉这样的地方，从2022年开始，超过80%的工厂都开始购买自动化设备，用于取代人工。
一年半的时间，孟加拉干掉了20万个纺织业的工作岗位。
华国其实不应该出清所谓低端产业，而应该主动帮助低端产业进行规模化智能化转型。
而当下，阿尔法在大马正在这样干。
在去年年底，阿尔法和阿迪达斯分别签约，这家体育品牌巨头，预计在未来两年内向新山市投入超过10亿美元建造超级无人工厂。
“阿迪达斯一直有建造加速工厂的计划，我们在2016年的时候就启动过一项名为Speedfactory的项目。
我们通过该项目分别在德意志的安斯巴赫和阿美利肯的亚特兰大建造了阿迪达斯的自动化工厂。
该项目的核心目的就是缩短订单和产品交付之间的周期。减少生产量，提高生产次数，从而降低库存并提高对客户需求的响应能力。”
阿迪达斯历史上，加速工厂计划的目的就是，用户需要什么，我再制造什么。
来自一线门店的需求预测，由来自本土的工厂进行快速响应。
其实这是数据分析的高阶运用，根据现有数据，分析未来鞋服品类销售数，然后再由加速工厂进行针对生产。
原本我生产100双A鞋，花了1个月卖出去80双，剩下20双在后续一年内才陆续卖完，而现在我提前预测到了数据，我第一次只生产了80双，卖完之后再按照5双一次分批生产。
这样产品的周转天数降低到了1个月。
对于阿迪达斯这种运动品牌来说，周转率就意味着利润。
周转率越高，周转天数越短，利润率也就越高。
因为他们把货变成了钱，钱是有利息的。
货是没办法产生利息的。
阿迪达斯的加速工厂，本质上就是为了解决周转率问题，因为即便是自动化工厂，在德意志本土和阿美利肯建，它的成本也不会比在东南亚建低到哪里去。
“显然我们的加速工厂计划最后以失败告终，但从这次失败中我们吸取到了大量的教训，我们内部对于理解服装供应链的演变及其对物流服务的要求以及自动化问题有了全新的认识。
这次我相信和阿尔法科技的合作，阿尔法科技能够把我们的认识，和他们在人工智能领域的能力结合在一起，补充完原本加速工厂计划中缺失的灵活性部分。
没错，我们现在业内在东南亚的工厂流行的是所谓中等技术和手工劳动结合，而这次我们和阿尔法在新山的工厂，它将是完全实验性质的，将几乎摈弃掉人工因素在内。
一个完全的、彻底的无人工厂，如果运营的好，未来阿迪达斯将持续加大在大马的投入，将所有东南亚甚至亚太地区的产能都交给大马。”
签约会上，阿迪达斯的首席执行官比约恩·古尔登亲自出席，奥拉兹作为阿尔法科技的CEO出席，阿米娜公主既是帮新山市站台，也是帮阿尔法科技站台。
她从来没有想过，阿尔法科技还能