要承重部位的碳纤维材料重量大约是10公斤。
“这碳纤维材料摸起来真特别。”苏珊摸了摸粘合好的碳纤维片。
“它既轻便又坚固，是理想的次要承重材料。”
09年，碳纤维还没有大规模在超跑上使用。
林栋利用树脂将碳纤维材料与钛合金骨架粘合在一起，通过热压技术，使两种材料紧密结合，形成一个坚固而轻便的整体结构。
整个骨架结构在没有电池的情况下，总重量大约在50公斤左右，高度设计在1.8米，以适应大多数成人的身高。
整个骨架结构的制作过程历时数周，林栋每天除了上课都在实验室里忙碌，从早到晚，几乎没有休息。
他不断调试和优化每一个细节，确保骨架结构能够承受高强度的使用，同时具备灵活的运动性能。
骨架结构完成后，林栋进行了初步的测试。
他将骨架固定在一个特制的测试平台上，通过模拟各种复杂的运动和负荷，检测骨架的稳定性和灵活性。
测试数据表明，钛合金和碳纤维复合材料的结合非常完美，关节部位的高精度轴承和液压系统也运行良好。
“测试结果怎么样？”下课后的苏珊来到实验室好奇地问道。
“非常好，钛合金和碳纤维的结合效果超出了我的预期。”林栋兴奋地回答。
林栋穿上初步完成的外骨骼骨架，进行了一系列的实际操作测试。
他在实验室里行走、奔跑、跳跃和负重，每一个动作都非常顺畅，外骨骼骨架完全符合他的设计预期。
液压系统的设计使得林栋能够轻松举起约10倍于正常人力的重量，也就是大约500公斤，但在没有电力驱动的时候，上限也就是如此了。
和他正常情况下的极限力量差不多，毕竟现在还是人力驱动。
如果是一个正常人在装甲里测试，顶多举起100公斤。
而且50公斤的装甲，对于普通人来说，没有电机驱动的情况下，是难以承受的。
“哇，你看起来就像是超级英雄！”
苏珊看着穿上外骨骼的林栋，惊叹道。
“哈哈，还差得远呢，这只是个开始。”
按照原设计，至少应该达到1000公斤，也就是一吨的输出才对。
每次动作测试时，林栋都仔细记录下各项数据，分析外骨骼在不同情况下的表现。
他通过系统面板中的图纸，对每一个细节都进行严密的检查，确保没有任何疏漏。
即使是微小的改进，也能显著提升整体性能。
苏珊看到林栋如此专注和严谨，不由得感叹。
“你真是个完美主义者。”
“在这个项目上，我必须是。”林栋回答道，“每一个细节都关乎到最终的成功，容不得半点马虎。”
经过多次测试和调整，外骨骼的骨架结构终于达到了林栋的严格标准，可惜受材料限制，并不能达到电影中的强度。
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