没有合适发动机支持的前提下，研究院针对空中侦察与反制单位，开了一个大课题。
所谓课题大小，是按照李想老师的教导，根据法师们的能力和长处重新划分的。
比如武器系列，蟒式、猫式、鹰式、卡洛琳步枪、暴雨机炮，都是动能武器里面的子课题，冥河则属于战场魔法与魔术阵课题组。
空中侦察与反制，里面就要涉及到空气动力，姿态控制，动力学等，需要很多个小组来搭。
人多了想法也比较多。
李想给研究院上的空气动力学相关课程是比较多的，甚至以速度做区分画过各种飞行机械的样子，以此来让大家直观的了解空气阻力与升力相关问题。
所以要造机械飞行物，机型不用选，直接用横单翼就行，一开始不用后掠角，一字型机翼最大速度慢，低速升力比大，相对也会更安全，等有了一定规模的飞行员再考虑提高速度。
课题组内的争论也从这个点就开始。
“其实没有必要造出飞机来，直接用魔法带人上天，还能简化制造流程呢。”魔法系的忠实拥趸如此表示。
机械组也有理由反驳：“军队里都是麻瓜，就算用魔法带人上天，也还要有一套能够由麻瓜来控制的魔术回路操作系统，真的会简单吗？”
卡洛琳回研究院很快就给重工做出了一套用于加工精度控制的可视系统，但那东西实际上并不能由麻瓜来实时操作，只是给他们显示出工件状态作为加工参照而已。
要让麻瓜操作魔术装置，需要解决很多问题，比如麻瓜可能造成接触点的魔术回路魔力紊乱，这就需要有个动能传递的机构，而且要确保动能能输出正确的操作信号等。
纯机械无疑会让生产变得困难，可是使用门槛低啊，要让机翼向某个方向摆，只要几条钢索拉动相关舵面就能实现，把钢索集中的部分处理好操作关系，就能实现单杆或双杆操作。
而且也不是真正的纯机械，因为现有的发动机不行，星形发动机还是最近几天才讲的新课，距离实现还远得很，能不能达到飞行载具的动力要求也未知，所以现阶段还是得用魔法驱动。
两组人都说服不了对方，最后修院长拍板，分组先把样机弄出来看看效果，让上面去选，然后咱们再专攻一种。
很明显，研究院的积累，还远远没达到一步造出实用飞机的程度。
螺旋桨用魔法解决了，又出现其他完全没料到的情况。
法师们本能的就会给飞行物施加轻羽、漂浮、飞行等附魔效果，更轻，飞起来当然更容易。
但小号的模型机做出来才发现，特么没升力！
经过用吹烟的方式排查，发现三种平时用于辅助飞行的法术，会影响气体流过机翼表面的状态。
例如飞行，会导致气体加速通过表面，并在对应方向集中起来为目标物提供一个推力。
这个推力很小，放在人身上，大概只占人体重量的5，可放在飞机模型上，影响就变得非常大，因为它的气流方向是默认向下的！
组员只是按部就班的学魔法，甚至不明白法术的哪个部分是用来控制气流方向的，所以只能去掉。
漂浮、青语，也是类似的状况，各有各的异常，最后只能全部去掉。
去掉之后，就要求动力轴有更大的动力，这又到了不擅长的部分。
对比机械，魔法不擅长制造稳定且定点、定向输出的轴动力，不是不能，而是损耗大。
以飞行法术为例，法师要支付0.5法时魔力，差不多相当于传统计量的四敏特，能让一个人飞起来，但只能飞一小会，根据个体魔力控制水平差异，时间在20到100秒间，不过只要魔法启动了，维持飞行消耗就会比较少，追加十五分钟的飞行时间，也只会额外消耗0.5法时。
也就是说一法时，接近四环法师下限的魔法量，能维持一个人飞十六分钟。
但放在魔法设备上，要制造一个相当于人静止体重的力，就算它六百牛吧，让人飞起来也可以看作至少有六百牛的力在对抗重力。
维持六百牛米每秒的功率，就是600瓦，按魔力功率要五十法左右，这还不是启动而是维持所需的功率，也就是每法时魔力只能维持一分钟多点。
从利用率方面看，五十法驱动六百牛米其实也还可以了，“法”是由火花戏法的魔术阵最小火星能量决定的，参考人用刀刮镁棒产生火花所需的力肯定到不了10牛米，两者体系完全不同，不过都用来做功也可以稍微对比下效果。
还有更严重的，用在空气动力上，六百瓦功率根本没办法让一个人重量的物体飞起来同时各方向的可控运动。
作为参考，飞行者一号1903来特兄弟制起飞重量360千克空重274千克，发动机12马力约8.8千瓦，飞行时速3米每秒。
可以看到，即使按大马千瓦用作动力单位