为应对超低压和紫外线威胁，产生的氧气面罩需求，参照物既不是潜水装具也并非太空服体系。
它就是个单纯的，保持呼吸压力的设备，唯一的功能是抽取外部空气给面罩内增压。
但功能单一并不意味着容易做，实际这东西的难度远高于抗低压服。
王齐自己一阵折腾，让李想拿着文件去给人上分析课，主要是为了缩短研发周期。
首先明确需求。
低压低温环境下，后脑勺和头颈连接处会不会冻着，有没有必要做成一体化？
答案是不但没必要，而且不能一体化。
流放地的混血情况过于复杂，没办法用一个统一标准，把所有族群的脑袋都塞进去，所以脑袋防护只能是面部与头部分开。
第二个问题，呼吸器和护目镜有没有必要分开？
这就不能分了，一旦分开，两者无法包覆的地方受低气压和紫外线共同影响，时间长了病变风险过高。
于是得出产品初步形态，既包覆头部正面的状态，为适配足够多的种群，设计上要有一定的内部空间余量。
接下来从使用和生产角度分析如何更简单的实现它。
呼吸面罩，最简单的结构，是一整块玻璃罩，加一定的橡胶密闭结构，再加上压力阀结构。
但从使用角度看，这个结构非常差劲，因为内部水汽凝珠无法处理，别说没有相关技术储备，就算有疏水涂料或表面微结构，这种防雾层也会随着使用磨损，进而带来额外的再生产压力。
所以口鼻处和眼部观察窗要分开。
得出第一个具体信息，只有护目区需要一块大小合适的透明材料，而对比王国各类材料后，这种透明材料只能是玻璃。
玻璃因其比铁还高不少的硬度，能保证足够长的使用周期内不发生影响观察的磨损，这一点塑料无论如何也比不上。从防紫外线的角度，镀膜玻璃是无机物，也会比塑料这类大分子更遭得住摧残。
护目区有了，呼吸部自然而然的得出结论——直接整合一个类似防毒面具的结构。
该项目一旦上线需求会非常大，生产力不宜过渡集中在单一厂家，才能保证足够大的成品产出量，因此防毒面具用到的材料应该有所变化。
同时具有加工效率高、牢固、耐磨，材料的选择只有一个，金属。
整个面罩，应该具备一个冲压主体金属框架，以橡胶和护目玻璃结合并隔离呼吸区，同样，金属和呼吸阀的连接也由橡胶完成。
到这里，氧气面罩有一块冲压金属件、一块玻璃、三个橡胶结构（含面部接触），绑带的制造压力可以忽略，剩下最后呼吸阀。
呼吸阀的选择有两种，猪鼻式和双阀式。
猪鼻式的优点是模块化程度更高，便于换装，缺点是重心过于前倾，绑带会让人不太爽。
双阀两个阀门分别位于脸颊两侧，重心位置更合理，绑带受力更小，人体舒适度更高，缺点是它会让整个面罩多一个橡胶圈，而橡胶的塑形，麻烦程度远高于金属冲压，多一个圈都可能拉低整个项目产能。
氧气面罩需求出现的时候，早期应该以满足大多人基本需求为第一目标，可以牺牲一点舒适性，以保产量为主。
这一轮，单阀式胜出。
呼吸阀状态也定下了，接下来是功能性。
如何实现增压？
增加动力结构，或者单纯的机械设计，从生产角度来看，貌似是后者有利。
机械结构保障呼吸部压力，是要把阀门设计成固定压力，比如说内部压力达到1000百帕，它才会打开阀门放出气体，吸气也是一样，设定一个内部压力值，在压力降到一定程度时，开启内向阀。
可是麻烦也在这里，单纯的机械结构，无法在外部只有500百帕的情况下，让面罩内的吸气气压超过500百帕太多，如果出现大气压力继续下行，等于是个废物。
在这里下功夫，唯一可能的突破口是特斯拉阀结构。
这是一种没有可动结构的阀门，能实现气体和液体顺向流动加速，逆向减速甚至瞬时内无法流出的效果。不过整个王国只有短暂折腾过脉冲发动机的红石飞机制造厂接触过。
它最大的问题是它本身是全通结构，依赖分流弯管给逆向流体施加制动力，内外有压力差的情况下，无法实现长时间封闭逆流。
用在脉冲发动机上靠着赖脉冲效应本身每秒2000次以上的点火频率，特斯拉阀的效果和活动止回阀没有区别，并由于删除了活动件，大大增加了脉冲燃烧室的连续工作可靠度。
而用在呼吸阀上就麻烦了，人和人的呼吸频率差异很大，有的人呼吸周期几秒，有的二十秒甚至更长，用特斯拉阀实现压力保持，需要对应不同数量的气流分叉口，在工业制造上无法实现。
到此处明显是简单问题复杂化了，既